Conrex Steel è supportata da 150 anni di esperienza

La nuova pressa idraulica da 3.500 tonnellate di Conrex Steel di Macrodyne Hydraulic Presses è stata installata nel 2021 e aiuta l'officina a formare materiale più spesso e a produrre teste di serbatoi più grandi. Immagini: Sonya Messier

Conrex Steel vanta una lunga storia al servizio dei settori delle testate dei serbatoi e del trattamento termico. Oggi, l'azienda dispone di oltre 100.000 piedi quadrati di spazio produttivo in due sedi a Toronto e Kingston, Ontario, ciascuna con la propria storia unica di longevità e trasformazione.

La sede di Toronto fu originariamente lanciata nel 1948 con il marchio National Welding. Nasce come azienda produttrice di testate per carri cisterna e serbatoi diesel. Nel 1964, il negozio fu acquistato da Lukens Steel, un'azienda statunitense fondata nel 1818. Per quasi 40 anni, l'azienda esistette sotto il nome di Canadian Lukens Steel fino a quando fu acquistata da Falvo Steel nel 1993, quando il suo nome cambiò in Conrex Steel. . Un anno dopo, Conrex è stata acquistata dall'attuale proprietario Canerector Inc., ed è rimasta una delle sue acquisizioni legacy. Lo scorso anno Aberfoyle Metal Treaters e Teffline Coatings sono entrate a far parte del Gruppo Conrex.

"Parte del motivo per cui Lukens Steel ha acquistato National Welding è stato a causa dei dazi associati alle spedizioni transfrontaliere, quindi l'azienda ha visto la necessità di una presenza canadese", ha affermato Larry Harrison, presidente di Conrex Steel Ltd. "Hanno ampliato la nostra presenza canadese e abbiamo investito in diversi macchinari e prodotti. Da quando siamo stati acquistati da Canerector, abbiamo perfezionato tre o quattro prodotti diversi, tra cui teste convenzionali, teste multipezzo, sfere e alcuni lavori speciali di formatura e su misura."

Il negozio Kingston originariamente si chiamava McKelvey & Birch, fondato nel 1898. Tuttavia, fu solo allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale che questo negozio si affermò davvero fornendo imbutiture profonde per l'artiglieria pesante. Dopo la guerra, l'officina si ramificò e divenne CE Macpherson, che si concentrò sulla produzione di tubi con capacità di laminazione e alla fine portò alla produzione di fondi bombati.

Conrex Steel alla fine acquistò il negozio e lo ribattezzò Conrex Kingston e concentrò gli sforzi sui fondi bombati convenzionali a caldo e a freddo di dimensioni fino a 84 pollici.

Conrex conta circa 50 dipendenti in tutte le sue attività. Tra i due negozi ci sono 20 tonnellate di treni e un sistema di carrelli di trasferimento, unico nel suo genere in Nord America, che funziona come un 4×4 elettrico che trasporta fino a 120.000 libbre. Viene utilizzato per trasportare stampi e materiale spesso attraverso l'officina e nel cortile. Il negozio di Toronto si trova su 8 acri mentre Kingston ne ha 5.

Harrison stima che ci siano circa 36 produttori di teste di serbatoio nel Nord America. Sebbene Conrex abbia una lunga storia nel settore, Harrison voleva vedere come il negozio potesse distinguersi dalla concorrenza.

"Quando ho iniziato a lavorare in azienda quattro anni fa, dovevo rispondere alla domanda: 'Qual è il nostro vantaggio competitivo?'", ha affermato. "Ho trascorso i primi due mesi visitando tutti i nostri principali clienti in Nord America. Quando sono tornato, sono stato in grado di risolvere tre cose che i nostri clienti identificavano con Conrex: tempi di consegna eccellenti, qualità e servizio clienti. Dopo davvero Comprendendo i nostri punti di forza, ho voluto concentrarmi sul mantenimento dei punti di forza spingendo al contempo i nostri limiti. E grazie a questo, e ai significativi investimenti negli ultimi due anni, credo che siamo tra le migliori aziende nel nostro settore."

Uno dei modi in cui Harrison ha cercato di distinguere Conrex è stato spingerlo a diventare uno sportello unico. Negli ultimi due anni, il negozio si è concentrato sull'espansione delle capacità in base al feedback dei clienti.

"Chiedevo sempre ai nostri clienti: 'Cos'altro possiamo fare per voi?'", ha affermato Harrison. "Il feedback includeva l'aggiunta della formatura del gomito, la pressatura di cerchi più spessi e più grandi e il taglio dei fori. Ho preso questi appunti e ho conferito con il team di ingegneri per scoprire cosa dovevamo fare per ottenere il risultato."

Quasi tutte le teste prodotte dal negozio alla fine richiedono che qualcuno vi faccia un buco come punto di accesso per qualunque cosa la stessero usando. Con la robotica aggiornata, Conrex è in grado di fare buchi nelle teste per i suoi clienti.